看賽道成績 試著查看看大鵬灣數據」、「這么主觀的東西，我覺得『開過就知道』不是什么爛建議要開過門檻也不高，免費試駕、租車都不難」、「明明就可以科學化的東西，側傾角度、轉向反應、油門反應、油門剎車是否線性等等」、「最簡單的感受就是，你同樣速度過同樣的彎時有的車就是晃的很厲害，車身側傾的相對嚴重，有的車就是跟開直路差不多，不太會晃，也感受不到側傾」。
也有網友分享自身經驗，同一段山路，0/12801200252/1000">
車主們在給自空氣小，所以暖風吹出后自然就會從下往上走。并且，將暖風口打向上還可能造成上熱下冷的不對稱溫度，影響乘車舒適性。
誤區五、溫度調越高就越費油
有些車主認為，熱空調的溫度不宜調得過高，因為溫度越高越費油。實際上，這種想法是錯誤的，因為汽車空調的溫度調節和油耗幾乎沒有任何關系，兩者既不是正相關關系，也不是負相
生更多的馬路殺手？當然不會，駕駛技術本身并不難，沒經過駕校訓練和考試的人經過一段時間的摸索或者跟著別人學也能學會雖然自動擋汽車多數時候不用司機親自切換檔位，但難免也有需要自己動手調節的時候，只駕駛時也會遇到不少問gtimg.com/newsapp_bt/0/12802640312/1000">
接下來就讓我們一起來看一看吧，這種世界上最小的汽車跟平常的汽車有著很大的差別，看上去跟一輛汽車的輪胎差不多大，正是因為它的體積較小，所以非常方便攜
題），還需要看開車人的技術。
最后，還需要看一個人開車技術。對于那些剛剛學會車的小白來說，離合和油門往往掌握不好，所以無論是前進還是倒退起步的時候，要車那么好玩」。
原PO發文表示，比較車時總是一堆人會拿「操控性」出來比較，有沒有具體一點的描
p class="one-p">自動啟停是不是雞肋需要分情況來進行討論，以城市道路來講，城市道路是比較擁堵的，而有了自動啟停的功能，就能夠在短暫時間里面，使得右腳進行放松，同時一到兩分鐘的時間，也能夠節省一定的汽油。從省油等方面來看，自動啟動帶來的優勢還是比較明顯的。
A1駕駛證準駕車型是大型客車，拿到A1駕駛證的駕駛人可以駕駛的其他車型有：大型客車(A1)、城市公交車(A3)、中型客車(B1)、大型貨車(B2)、小型手動檔汽車(C1)、小型自動檔汽車(C2)等車型。
增駕A1駕照條件
年齡要求22-60歲，持有A2駕照一年以上，A3、B1駕照兩年以上，B2駕照3年以上，且在本記分周期和申請前連續三個記分周期沒有記滿12分，才有可能增駕A1駕照。
同時，申請A1、A2、B1還必須滿足下列條件正相關關
